El pasado sábado 27 de octubre, ACDC Bikers realizó su desayuno número 131.  El punto de reunión fue en la Gasolinera Puma Italiano a las 7 de la mañana en donde dieron las indicaciones y recomendaciones de la ruta, además elevaron una oración para que Dios los acompañara en el trayecto.

El clima estuvo perfecto para esta actividad, por lo que disfrutaron de una rodada espectacular. Al llegar al restaurante, ya los esperaban para pudieran decidir que desayuno querían disfrutar, el cual pagaban directamente al restaurante.

En esta ocasión fue Rony Mansilla quien compartió su testimonio acompañado de Renato López y Sandra Mansilla quienes dieron el tema “La fe, una segunda oportunidad”, el cual trataba de como Dios nos puede dar una segunda oportunidad ya que si tenemos Fe podemos lograr lo que se proponga.

Los asistentes quedaron muy satisfechos de la palabra recibida y quedaron invitados para asistir a la próxima reunión.

La ITALIKA DM125 es una motocicleta doble propósito, puede usarse en asfalto o terracería. Posee un motor monocilíndrico de 4 tiempos con 125c.c y 9.7 caballos de fuerza. Cuenta con cinco velocidades y su arranque es eléctrico y de patada.

El clima ha estado lluvioso y la he manejado con asfalto mojado, así que puedo asegurarte que tiene un buen agarre y me hace sentir muy segura. El motor no tiene ningun ruido y el torque está impecable. Las mancecillas son bastante cómodas y no percibo ninguna vibración en el timón. Hasta ahora lo que más me ha sorprendido es la potencia que posee, vamos con una velocidad alta (80 km/h) y me siento muy segura ya que el desplazamiento es excelente porque posee 5 cambios los cuales se sienten muy suaves. La suspensión es de horquilla telescópica y en la parte trasera posee un monoshock que la hace muy segura y permite que los baches pasen desapercibidos. ¡Me gusta esta moto!

Me encanta su tablero, me adapto mucho a ella porque me recuerda mis tiempos de motocross por la similitud del diseño. Es perfecta para aventurarse en terrenos difíciles. Algunas de las cualidades que más peculiares de ella son la comodidad al sentarse, se siente muy liviana y los pies llegan fácilmente al suelo. En resumen, es una moto bastante rápida, estable, lo cambios suaves y frenos muy fiables así que te invito a pasar a tu Distribuidor Autorizado ITALIKA más cercano y preguntes por ella, ¡estoy segura que a ti también te va a encantar!

El restaurante  Il Capriccio recibió el reconocimiento de Auténtico Restaurante Italiano entregado por la Accademia Italiana Della Cucina, una "institución cultural" de la República Italiana de alcance mundial, cuyo objetivo es proteger, promover y fomentar la tradición gastronómica italiana en Italia y en el extranjero.

Una de las novedades, es que también se convierte en un restaurante temático en donde las motos italianas también son parte de la decoración.

Esta ubicado en el Km. 9.5 Carretera a Muxbal, Centro Comercial Vista Muxbal Plaza.

El pasado martes 4 de septiembre se llevo a cabo la premiación de la Quinta fecha del Campeonato Nacional de Enduro organizado por el Club Enduro de Guatemala, reuniéndose en el Rrestaurante Tre Fratelli.  El evento inicio a las 8 de la noche con las palabras de bienvenida para luego entregar los merecidos trofeos a los primeros tres lugares de cada categoría.

En la categoría E1 Súper Expertos, el gran ganador fue Daniel Vega, de segundo José Guillermo Díaz y de tercero Juan Pablo Gálvez.   En la categoría E2 Súper Expertos los tres primeros fueron Jorge Álvarez, seguido de Diego Ordoñez y de tercero Rayner Caballeros.

Luego de la premiación hicieron un llamado invitando a todos los miembros del Club  a que empiecen a presentar sus planillas para tomarlos en cuenta en elecciones de la nueva junta directiva para el próximo año.

Resultados

Súper Expertos Categoría E1

1. Daniel Vega
2. José Guillermo Días Donis
3. Juan Pablo Gálvez

 

Súper Expertos  Categoría E2

1. Jorge Leonel Álvarez Santisteban
2. Diego Ordoñez
3. Rayner Caballeros

Junior

1. José Guillermo Díaz Donis
2. Melvin Vásquez
3. Jose Daniel Flores

Master 

1. Rayner Caballeros
2. Ricardo Alvarado
3. Rodrigo Gálvez

Expertos “A”

1. Juan Ramón Cifuentes
2. José Andrés Alvarizaes
3. Samuel Mazariegos

 

Expertos “B”

1. Fernando Jacobo Sánchez
2. Edwin Ronald Padilla Salguero
3. Edgar Amílcar Mancilla López

Expertos “C”

1. Tivaldo Campos
2. Salvador Acevedo
3. Erick Aguiluz.

Pre-expertos  “A”

1. Rodrigo Arturo Ochoa Ambrosy
2. Diego Andrés Sánchez Villatoro
3. Dainer Omar Franco Castillo

Pre-expertos “B”

1. Edgar Contreras
2. Tony Martines
3. Amílcar Arnoldo Villeda Pérez

Pre-expertos “C”

 

1. Sergio Alberto Mazariegos
2. Arturo Estuardo Berreondo Solares
3. Francisco Lavagnino

Novatos “A”  

1. Julio Cesar Calderón Mejía
2. Moises Barrera
3. Carlos Roman Herrera Aguilar

Novatos “B”

1. Jorge Luis Aguilar Archila
2. Luis Carlos Manrique Quintero
3. Lorenzo Alberti Loez Estrada

Novatos  “C”

1. Miguel Ángel Granados Ayala
2. Julio Rodolfo flores
3. Leonel Renato Paiz

El gran evento Lodo Sin Fronteras reunió a pilotos mexicanos y guatemaltecos apasionados por el 4x4 en una ruta de 120 kilómetros que inicio en Tenosique, Tabasco.

Los participantes guatemaltecos viajaron en diferentes grupos, uno de ellos viajo en avión, enviando sus unidades en grua y otros prefirieron vivir la experiencia unos días antes para poder trasladarse desde la ciudad capital, hasta Petén, específicamente Al Ceibo, lugar en donde se llevaría a cabo la embarcación de los carritos.

El día viernes  21 de septiembre, se trasladaron los utvs en una lancha atravesando el Río San Pedro dejando las unidades listas en una granja en donde las resguardaron  para iniciar con la actividad al día siguiente.

El día sábado 22 de septiembre, fue el día tan esperado, en donde desde las 6 de la mañana, ya los pilotos  guatemaltecos se encontraban listos para iniciar con esta gran aventura y así encontrarse con los pilotos mexicanos a tres kilómetros de distancia, específicamente en el Tenosique, Tabasco.  Lamentablemente para unos y afortunados para otros, los tres kilómetros se convirtieron en 17, ya que los llevaron por otra ruta, llegando una hora más tarde de lo establecido por lo que la delegación mexicana inicio antes la ruta, encontrándoselos un poco antes de la salida.

Los pilotos guatemaltecos, tomaron la decisión de salir desde el punto de partida, ya que ahí los esperaba un desayuno de tacos de cochinita, preparados especialmente con la sazón de Tabasco.  Mientras desayunaban, les hicieron entrega de sus respectivos reconocimientos el cual consistía en una placa conmemorativa del evento entregándole uno especialmente a Pasión por las Motos  y a nuestro director Julio Albores,  y fue de esta forma como se les hizo entrega a los pilotos guatemaltecos que tuvieron la oportunidad de participar de esta gran aventura.

Luego el evento dio inicio, colándose Cirilo Aguilera, organizador del evento, a la punta de la caravana, guiándolos por toda la ruta.  El lodo fue impresionante a lo largo de los 120 kilómetros, el terreno fue completamente plano, sin embargo la dificultad estuvo por el exceso de lodo que se encontraron en el camino, haciendo divertida la ruta.

Hubo diferentes desperfectos mecánicos, más que todo por calentamiento, ya que los radiadores se taparon debido al lodo, así como pinchazos los cuales fueron asistidos en su momento.

Fue increíble ver parte de la selva petenera, pero también fue muy triste ver la cantidad de tala de árboles, por lo que los bosques se están viendo afectados.  La ruta que más llamo la atención fue la línea que existe entre el límite de Guatemala y Mexico, pasando por diferentes mojones que delimitan la frontera, por lo que algunos tramos se rodaron en suelo guatemaltecos y otras veces en terreno mexicano.  

Durante el trayecto, los pilotos guatemaltecos realizaron una oreja de 20 kilómetros más dirigiéndose al norte del país, en donde los alcanzó la lluvia, por lo que terminaron totalmente empapados.  Mientras tanto, nuestro equipo de producción decidió no hacer la oreja y adelantarse en la ruta, alcanzando a los pilotos mexicanos, quienes también sufrieron de diferentes desperfectos mecánicos, sin embargo la solidaridad entre amigos fue notorio, ya que hubo varios que jalaron a sus compañeros durante toda la ruta.

La noche se hizo presente, y la lluvia hizo de las suyas, aumentando el lodo y las pozas por lo que la ruta se convirtió más extrema, terminando esta aventura a la una de la mañana del día siguiente.

Enviamos un especial agradecimiento por parte de Guatemala a Jose Najera, ya que no dudo en apoyar al equipo de Pasión por las Motos ya que nuestra unidad sufrio de calentamiento, y a los mexicanos Cesar y Oscar por su apoyo hacia nuestra unidad.

Como parte de las fiestas patrias centroamericanas, los pilotos apasionados por la motovelocidad se unieron en la Segunda Copa Interclubes convocada y organizada por Los Patos Motoclub de Guatemala con el objetivo de compartir y convivir un momento agradable en la pista.

El escenario perfecto para esta actividad fue el Autódromo Internacional El Jabalí ubicado en El Salvador.   Acudieron al llamado alrededor de 150 pilotos que aprovecharon esta oportunidad para medir sus fuerzas en un ambiente controlado y seguro.

Los pilotos fueron clasificados en las categorías novatos, intermedios y expertos.  Antes de ingresar a la pista, los organizadores les dieron las recomendaciones necesarias para poder así evitar accidentes y al mismo tiempo encomendarse a Dios para poder tener un día agradable.

Los primeros en inaugurar esta jornada, fueron los pilotos de la categoría 300cc  que dieron dos vueltas de calentamiento y seis de competencia, obteniendo la primera posición Kevin Olmedo de El Salvador, de segundo Juan Pablo Aragón representando a los Tortugas de Guatemala y de tercero Wilder Urizar de los Patos Motoclub de Guatemala.    Excelente participación de todos los pilotos que sin duda alguna entregaron su mayor esfuerzo en la pista.

Minutos más tarde fue el turno de los motores 600cc clasificados en novatos, intermedios y expertos.  Una parrilla bastante nutrida que dejaba ver el deseo de los pilotos de acelerar a fondo y poder disfrutar de esta sana competencia.   Representantes de los motoclubes de Racing más importantes de toda Centro América se hicieron presentes, destacando la participación de Armando Arévalo del motoclub SBK de El Salvador que obtuvo el primerísimo lugar en la clasificación novatos, de segundo José Asencio de KNK de El Salvador y de tercero Juan Barrios de Tortugas Guatemala.   En los 600 intermedios Kevin Olmedo nuevamente se lleva el primerísimo lugar representando a El Salvador. La segunda posición fue para Guatemala gracias a Ludwin Hernández de los Enajenados Guatemala y de tercero Carlos Orlando de El Salvador que se quedó con la tercera posición.  Y en los Expertos, fue Ángel Olmedo de El Salvador que se queda con el primerísimo lugar, de segundo Juan Pablo Aragón y de tercero Danilo Maldonado de los Patos Guatemala.

Los motores más potentes también tuvieron su espacio y fue la atracción de la actividad.  También los pilotos fueron clasificados en Novatos, Intermedios y Expertos.  En los novatos El Salvador nuevamente se queda en la primera posición con el piloto David Zelaya, de segundo Jonathan Gálvez y de tercero Alejandro Valencia, siendo los tres pilotos representando al motoclub SBK, sin embargo en los intermedios los tres primeros puestos fueron para Guatemala, siendo los pilotos Renato Velásquez que conquistó el primer lugar, de segundo Jorge Ventura y de tercero Karlos Monterroso y Danito Reyes.  En los expertos la situación fue más variada, ya que El Salvador junto con Angel Olmedo obtuvieron la primera posición de segundo Juan Pablo Aragón de Guatemala representando a los Tortugas Motoclub y de tercero Sául González de El Salvador.

Al finalizar los 2 hits participaron los tres mejores integrantes de cada motoclub para participar en una revancha para poder saber quienes serían los mejores de la pista, siendo en la clasificación 300cc Lester Salazar, en la 600cc Kevin Posada y de la 1000cc Saúl González, siendo los tres de El Salvador y del motoclub KNK

 

Resultados

300cc

1. Kevin Olmedo / El Salvador / KNK
2. Juan Pablo Aragón / Guatemala / Tortugas
3. Wilder Urizar / Guatemala / Patos Motoclub

 

600 Novatos

1. Armando Arévalo / El Salvador / SBK
2. José Orlando Ascencio / El Salvador / SBK
3. Juan Barrios Sarceño / Guatemala / Tortugas

 

600 intermedios

1. Kevin Olmedo / El Salvador / KNK
2. Ludwin Hernández / Guatemala / Enajenados
3. Carlos Orlando / El Salvador / KNK

 

600 expertos

1. Ángel Olmedo / El Salvador / KNK
2. Juan Pablo Aragón / Guatemala / Tortugas
3. Danilo Maldonado / Guatemala / Patos Motoclub

1000 Novatos

1. David Zelaya / El Salvador / SBK
2. Jonathan Gálvez / El Salvador / SBK
3. Alejandro Valencia  / El Salvador / SBK

1000 Intermedios

1. Renato Velásquez / Guatemala / Patos
2. Jorge Ventura / Guatemala / Patos
3. Karlos Monterroso / Guatemala / Patos

 

1000 expertos 

1. Angel Olmedo (Padre) / El Salvador / KNK
2. Juan Pablo Aragón / Guatemala / Tortugas
3. Saúl Gómez  / El Salvador / KNK

 

Categoría Clubes

Lester Salazar / Primer Lugar 300cc

Kevin Posada / Primer Lugar 600cc

Sául González / Primer Lugar 1000cc

El pasado jueves 6 de septiembre,  Revolution Bikes a través de su marca Husqvarna,  realizó el nuevo lanzamiento de las nuevas motocicletas naked en un restaurante ubicado en la zona 10, en donde los presentes disfrutaron de un agradable ambiente musical,  comida y de las nuevas motociclistas Vitpilen y Svartpilen 401

Estos nuevos modelos prometen revolucionar el concepto de las motocicletas ya que ofrecen un nuevo diseño que elimina todos los accesorios innecesarios y crea una combinación simple y futurista de pensamiento moderno y diseño clásico. La ligera y esbelta carrocería forma parte del futurista e inteligente diseño de la Vitpilen 401, que permite una total libertad de movimientos en marcha.

Por otro lado, la Svartpilen 401, es de color negro, los son neumáticos esculpidos y los diferentes protectores ofrecen a la moto un aspecto robusto en línea con su carácter de exploradora urbana.

ESCAPE & PROTECTOR TÉRMICO

El sistema de escape de la Svartpilen 401 consta de dos partes, un presilenciador de acero y un silenciador final, hecho de aluminio y acabado en negro mate. El silencioso dispone también de un protector térmico de serie que encaja perfectamente con el robusto diseño de la moto.

MOTOR & CAJA DE CAMBIOS

La Svartpilen 401 está propulsada por un moderno motor monocilíndrico de 373 cc extraordinariamente compacto. Cuenta con una caja de cambios de 6 velocidades la que la hace perfecta para el uso urbano. La inyección electrónica de combustible está gestionada por un sistema ride-by-wire y ofrece una entrega de potencia precisa, controlada y refinada junto con un bajo consumo de combustible.

El pasado domingo 9 de septiembre, bajo un día soleado,  se realizó la Cuarta Fecha del Campeonato Nacional Fun Enduro.  El escenario para esta competencia fue la Pista Arena Pacaya en San Vicente en donde se recibió a más de 150 pilotos.

Antes de iniciar, los organizadores les dieron indicaciones de la ruta, para dar inicio a las 9:00am inaugurando el evento Juan Guillermo Harders, que fue el primer piloto en salir a campo traviesa, pasando por diferentes veredas y bosques.

Para las categorías Súper Expertos, Expertos, Pre Expertos y 4 Ruedas, el tiempo máximo para realizar este recorrido fue pactado a seis horas para recorrer 145 kilómetros en dos loops.  Para las categorías Femenina, Novatos y Master, el tiempo máximo establecido fue de cuatro horas con treinta minutos a 105 kilómetros y solamente un loop.

Durante el evento se disfrutó de una gran alegría y adrenalina por parte delos pilotos que en ningún momento se dieron por vencidos que a pesar de las dificultades que la ruta exigía, siguieron adelante para poder culminar con éxito esta competencia.

Los resultados estarán disponibles el día miércoles 19 de septiembre en un restaurante ubicado en la zona 9, en donde se dará a conocer a los primeros tres lugares de cada categoría.  

Segundo Curso de Manejo

El segundo Curso Off Road con Raúl Méndez se realizó en la Cieneguilla que está ubicada en San José Pinula, iniciando con un nuevo grupo de doce participantes que acudieron al llamado desde las nueve de la mañana.

José Raúl Méndez,  más conocido como “Puchu” ha sido Campeón de Trial lo que le sirvió para llevarse el quinto lugar a nivel mundial de la edición más reciente del GS Trophy, por lo que basados en sus conocimientos, les enseño diferentes técnicas de manejo, iniciando por la buena postura al conducir una motocicleta.   Además, les quitaron las cajas y los retrovisores de las motos y les enseñaron una pequeña guía básica para que ellos supieran como andar en la moto, ya que estas potentes motocicletas, también deben maniobrarse parándose sobre ellas, explicando la posición de las piernas, los brazos y la vista siempre al frente.

Luego les enseño las técnicas básicas para poder levantar una motocicleta, con las dos manos sujetar el manubrio y así hacer fuerza para poder levantarla, luego de esto les comento que la clave de poder manejar esta motocicleta era el manejo del clutch.

Al tener los conocimientos de la teoría, pasaron a la práctica en donde conocieron cual era el punto del clutch cuando manejaban la moto haciendo varios ejercicios alrededor del campo, en zig zag, haciendo ochos y óvalos terminando así esta actividad a las dos de la tarde.

Los participantes quedaron muy emocionados y felices ya que aprendieron mucho y se la pasaron muy bien.