PRUEBA DE MANEJO
Por Vania Medrano

Si tu estilo son las motos deportivas, entonces quiero presentarte la nueva Freedom Spitzer 250cc, una moto con un estilo deportivo increíble! Su diseño es tipo racing con 18 caballos de fuerza y tiene 6 velocidades.

Cuenta con una suspensión invertida que nos ayuda a sentir suaves las imperfecciones de la carretera.  Tiene un rendimiento de 91 kilómetros por galón. El arranque es eléctrico.  Me gusta mucho su color rojo brillante que combinado con blanco la hace única. Viene equipada con llantas ring 17,  frenos delanteros con disco ventilado.

Hablando de la parte trasera de la motocicleta, quiero contarte que viene con un sillón divido en dos, la parte de atrás está más levantada para que el copiloto también pueda ir más cómodo y pueda inclinar su cuerpo hacia adelante y así apoyar a la aerodinámica que juega un papel muy importante en las motocicletas tipo raicing. Cuenta con un monoshock, con un buen recorrido, para que tanto en rebote y extensión pueda absorber los baches de la carretera por lo que tanto el copiloto y el piloto puedan disfrutar de un viaje placentero.

AL ATAQUE

Ha llegado la prueba de manejo, vamos a salir de la agencia Cadisa ubicada en la zona 9 y nos vamos a dirigir rumbo a Carretera El Salvador, así que la vamos a probar tanto en el tráfico, como en la carretera y poder así lograr desarrollar la máxima potencia de la nueva Spitzer 250cc.

El manejo es bastante maniobrable y cómodo, permite que la abrace bien con las piernas y la pueda dominar con la cadera, puedo sentir que es una moto bastante dominable, esto es muy importante a la hora de la conducción en el tráfico. Es una moto delgada y liviana.  Me siento muy cómoda, en cuanto a la postura de manejo, los brazos los siento bastante bien y mi espalda no está sufriendo, por lo que promete muchas horas sobre ella y por supuesto, muchos kilómetros.

Puedo sentir la potencia de la moto, responde muy rápido en los cambios de velocidad, no desmaya en ningún momento y me permite mantener la velocidad e ir subiendo de acuerdo a lo que le voy exigiendo. Recuerda que la motocicleta se domina con la cadera y no con los brazos, lo único que hago con los brazos es la dirección y es por esto que esta moto es muy dominable porque es delgada por lo que me hace sentir segura.

El sonido del motor me encanta, tiene un ronroneo que enamora a cualquiera! los retrovisores están en una buena posición y están de buen tamaño. Son seis cambios de velocidades, la comprensión se siente bastante suave, al momento de bajar el cambio, baja muy bien! El clutch no traba la cadena y hace que la moto vaya rodando lo mejor posible.

Hemos llegado a cuarta velocidad,  voy muy rápido y aún me falta subir dos velocidades más, por lo que aún podemos desarrollar más este motor.

El shild me gusta, esto es muy importante cuando vamos a altas velocidades, ya que nos corta el viento y nos podemos meter dentro de la motocicleta, y con esto evitamos ser aventados hacia atrás por la presión del aire.  La suspensión es muy suave, no me transmite los baches, por lo que está haciendo muy bien su función. El motor cuenta con un radiador enfriado por aceite, mono cilíndrico con 18 caballos de fuerza. 

Me encanta como cambia de línea, bastante agresiva y precisa la moto, también ágil cuando yo la quiero mover; importante también los frenos bastante fieles al momentos de tocarlos muy fieles, suaves y  progresivos, la calidad de neumáticos muy bueno al momento de calentarse se adhiere muy bien al asfalto, hay que ver siempre la calibración de éstos neumáticos y siempre mantener infladas las llantas ya que una llanta pache puede llegar a ocasionar algún accidente. El Clutch se siente bastante suave al momento de meterlo, igualmente los frenos; cuando yo freno se siente suave tanto el freno delantero y trasero al momento de tocarlos y finos cuando los necesitamos, se sienten bastante fuertes, la moto frena muy bien y eso me gusta!  Me gusta su respuesta en el rango de revoluciones, principalmente en la salida, tiene buen torque y responde muy bien en las curvas.

Ya estamos saliendo a la carretera abierta, así que vamos a exigirle más al motor, vamos a darle potencia a la moto para saber cuánto jala y poder apreciar la velocidad; me gusta la moto, he visto que los carros y la gente de los alrededores me ven mucho, por supuesto la moto se ve muy hermosa la puedes adquirir en rojo y blanco también hay en negro, para la motocicleta si no te gusta el negro o el blanco, eso si el rojo no lo puedes quitar, es lo que reconoce a ésta Spitzer 250 cc. Muy bien, muy potente la moto se siente ese caballaje, el espirómetro va corriendo de velocidad, increíblemente! Llegando a los 90 casi 100 kilómetros por hora en esta motocicleta, una moto bastante fuerte, potente y como te digo amigo al momento de saber cuánto rendimiento de gasolina tiene, pues la moto cuenta con 91 kilómetros por galón lo que hace bastante económica, realmente te la recomiendo.

La Spitzer tiene seis meses de garantía o 10 mil kilómetros para que tú puedas cambiarle cualquier cuestión que ella necesite, también cuenta seguro que ya está incluido.

Bien amigos hemos terminado con este Test Ride me la he pasado muy bien y la disfruté muchísimo, pudieron ver el caballaje de ésta motocicleta, a parte el diseño deportivo como lo pudieron apreciar en las curvas, también la velocidad en recta. Así que no te pierdas probar ésta motocicleta te la recomiendo, soy Vania Medrano un beso!