UNA EXPERIENCIA FASCINANTE

Por José Andrés Pinto

Buscando un lugar que pueda ser el escenario perfecto para poner a prueba todas las prestaciones que trae consigo la motocicleta Ural, nos fuimos a Escuintla en una ruta llamada 8 ríos, en un tramo de esta ruta, nos dimos cuenta de lo fascinante que es manejar esta motocicleta.

Una motocicleta única que proviene de Rusia, la Ural Gear Up, es una moto que transmite sensaciones deliciosas;  la suspensión que tiene es muy cómoda, absorbe muy bien los golpes; estamos en una ruta con muchas piedras y arena, con la intensión de sacar lo mejor de la motocicleta.  Una de las características que la hacen muy única aparte de tener el sidecar, es que  tiene tracción en las dos ruedas, por supuesto esta tracción es desconectable así que puedes andar solo con potencia en la rueda trasera o puedes conectar por una palanca manual la tracción que tira hacia la rueda que va en el sidecar.

Un detalle que la hace muy cómoda, es su entrega de potencia que está muy lineal, así como la entrega de la aceleración es muy progresiva;  es una moto que te hace sentir seguro y que no te obliga a ser un buen piloto para poderla dominar.

Un detalle que me gusta mucho es su timón ergonómico, ya que tiene un muy buen ángulo para poder realizar la fuerza que necesitas en el momento de cruzar, es una moto que une tres elementos principales, la comodidad del piloto, una buena máquina y te hace sentir en un ambiente diferente.

El tablero te indica la reserva del tanque de combustible y te da una alerta para cuando la batería esta baja y si el motor necesita revisión. Los botones como la luz alta, los pide vías, bocina y el apagado de emergencia se encuentran muy fácil al alcance de los dedos.  El encendido eléctrico es una maravilla, funciona al toque, además; tiene arranque de patada en caso te hayas quedado sin carga en la batería.

Es una moto diseñada para vivir cualquier aventura,  las llantas con las que viene son para todo terreno. Otro accesorio que me encantó, es que viene con llanta de repuesto y un baúl en el que puedes llevar todo el equipo que necesitas, también se puede poner una o dos luces alógenas que van sobre el sidecar o bien puedes ponerle parrillas para llevar aún más carga.

El motor de 749 centímetros cúbicos enfriado por aire, es un diseño bóxer de dos válvulas por cilindro. La idea con Ural es que no vayas a altas velocidades la idea de Ural es que tu vivas aventuras. El motor es inyectado que es un detalle muy importante así no tienes que estar peleando con el tema de carburaciones o ajustes a distintas alturas. Es propulsada por cardan, el cardan es una maravilla en el sentido que te olvidas de tener que estar dándole mantenimiento a una cadena, de este mismo cardan sale la palanca manual para darle potencia a la rueda del sidecar.

Los frenos son Brembo, que son de la mejor calidad y definitivamente detiene la moto de una forma precisa y segura.  La caja es de cuatro velocidades para adelante y tiene retroceso, esto es muy importante.

Ahora estamos en carretera asfaltada, y te puedo comentar que es una sensación muy rica,  tiene una potencia lineal a la cual puedes viajar muy cómodamente a 70 - 80 kilómetros por hora y te vas a sentir muy seguro.   Esta moto es puro placer, para las personas que no están acostumbradas a manejar una moto con cardan, la caja de velocidades la van a sentir  un poco extraña, ya que es un poco dura pero así es el diseño de la moto, es cuestión de solamente acostumbrarse.

En el momento de realizar rebases, la Ural te entrega suficiente potencia para hacerlo, sus 42 pies de torque son maravillosos.

Conclusión

Me ha dejado una experiencia inolvidable, es una moto muy distinta y única, cabe mencionar que Ural es la única marca que produce motos con sidecar, por lo que podemos viajar en ella muy bien acompañados y ellos también podrán disfrutar de la sensación de rodar en moto de una manera exquisita.  Es una moto cómoda para poder disfrutar el viaje en todo tipo de terrenos, con una potencia lineal y tracción en la llanta trasera de la moto y en la del sidecar.